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夏季加油有技巧这些加油“秘籍”是真是假?

时间:2014-08-16 23:08来源:互联网 作者:admin 点击: 956 次
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  炎炎夏日,正是汽车开始“疯狂”烧油的季节。频繁使用的空调,让汽车“胃口”加大,加油站也成为了每周必须报到的地方,不少车主一边掏油钱,一边开始琢磨“怎么加油才更划算呢?”果然,我们也网上也看到了不少所谓“加油秘籍”的帖子,其中罗列了加油的各种窍门,有些方法看起来特别玄乎,让人难辨。

  为此,早报记者专门采访了中石油公司的质量技术人员,让他们帮助我们一起来一一求证这些加油技巧的可信度,并且找到真正可以帮助大家节油的小诀窍。

  1、早晚加油更划算?

  这个加油诀窍,应该是目前网络上流传最广,也是最易操作的一个方法,理所当然成为了各大加油技巧帖子的“头条”。甚至一些贴子还言之凿凿的给出了适合加油的具体时间:夏季的上午5-8点,春秋冬的上午5-9点,这两个时段气温最低,加油最划算。

  记者求证

  中国石油(601857,股吧)浙江杭州销售分公司的数质量技术人员张捷告诉记者,加油站的油储是埋在地下的,因为日照的关系,会对油品的温度有一定的影响,但实际上的差距并不会太大。

  不过张捷也同时表示,贴子里有关为什么要在早晚加油的理由是有道理的。“汽油是以体积而不是重量计费的,根据热胀冷缩的原理,温度较低的凌晨、夜间汽油的体积较小,因此花同样的钱确实能加到更多的油。”

  不过记者觉得,如果为了早晚加油,特意要出门跑一趟加油站,或者绕远加油,那可太划不来了,毕竟这里影响体积的差距并没有传说中那么大。

  2、不要在加油站换油的时候加油?

  这个窍门同样也是位居各大加油技巧帖的前三名,主要的观点是在加油站换油的时候,新注入的油料会冲击到原油箱里储存的油箱底层,从而把底层的沉淀物重新带到来,这时候如果把油加进车里,杂质是最多的,经常使用这样的洗油对发动机不好。

  记者求证

  中石油公司的技术人员首先肯定了这个观点,“车主有这个顾虑是正常的。加油站在换油的时候,确实会泛起油罐底层的杂质,如果这些杂质被加进车内,是会对发动机产生损害的。”

  但她同时也解释,其实加油站的工作人员也会帮助车主避免这种问题。“你可以注意到,运油车在加油站输油的时候,相关的加油机都会停止加油服务。只有在工作人员对油品进行检测显示质量合格后,才会重新加油。”

  一般加油站的做法是,卸完油后,会安排5-15分钟的稳油时间,这样做的目的就是为了把油罐里面泛起的杂质给沉淀了。

  张捷说,实际上很多加油站的稳油时间甚至会达到半个小时甚至一个小时,总之会有足够长的时间来沉淀杂质。更重要的是,现在全国的加油站都已经开始更新使用纸质滤网,在加油枪内部的滤网可以过滤掉杂质,同时吸掉水分,让进入车子内部油箱里的油都是最大程度上的纯度,所以对杂质的问题完全可以放心。

  3、频繁“跳枪”有?

  在众多加油帖中,最的一个问题就是有关“跳枪”加油的问题。

  所谓“跳枪”加油,意思是说有些加油员会在加油时,把油枪收一下,再放一下,这样加油器上的计量码就会转的飞快,而实际加进油箱里的油并没有这么多。很多加油站通过这种手段来实现少加油,多收钱。网络帖还提醒车主,当发现加油员有此类动作时,一下要严肃地指出来,呵斥他们停止这种偷油的动作。

  记者求证

  记者在实际采访中,发现很多车主都听说过这个说法,并且在实际加油中也注意到过加油员会有类似的动作。

  那么,加油员为什么要用这种方式来加油呢?这里面是不是意味着真有“偷油”的嫌疑呢?

  张捷向记者解释了“跳枪”加油的原理。“加油枪端口都设有一个自动器,一旦这个自动器接触到油面,油枪就会自动停止加油,防止加油过满溢出,加油枪就会自动跳枪,这是一种正常的措施。”

  那么,为什么夏季加油时,加油枪“跳枪”的频率会更高呢?张捷说:“我们知道,加油时,要想让油能够流进油箱,靠的是加油机里面的油压。而夏天由于气温偏高,一般汽车驶进加油站加油时,整个车子各个部分都处于活跃状态,油箱内部压力增大,这种情况下因为油压不足,常常会加不进油,就会出现频繁跳枪的现象。而此时加油员如果要加油,就不得不手动控制加油枪。”

  张捷还给各位车主一个更好的:“现在杭州的加油站很多都会鼓励车主自助加油,自助加油还有每升5-7分钱的优惠,所以对于那些对加油员有顾虑的朋友,不如选择自助加油,把加油权掌控在自己手里。

  4、加油员可以加入比油箱额定容量更多的油?

  这个说法最早见于去年,据说是有车主发现,加油员加入的油量,甚至超过了汽车油箱额定的容量,于是有人怀疑加油机被人做了手脚,多收了自己的钱。

  记者求证

  对于这一现象,早报记者也向一些汽车厂家的设计人员进行了求证。

  原来,汽车油箱的容量分为“额定容量”和“实际容量”,一般油箱的实际容量都要比其额定容量大10%-20%左右,这样设计的原因,是便于为因温度升高而产生膨胀的汽油提供足够的加油空间。

  因此,实际容量加油时,如果原来油箱里的汽车开得比较干净,加油量大于油箱额定容量是完全有可能的。

  杭州城内的出租车司机往往“深谙此道”,为了尽可能多的加油,他们在加油的时候,油箱满后还会把车子再摇一摇,然后继续加一下,以此达到油箱满油的状态。

  5、用标号越高的汽油 对发动机越好?

  我们看到对于汽油的使用,还有一种说法是,因为国内的油品不好,只要有条件,最好用高一级的油品,对发动机好。

  记者求证

  标明应该用高标号的汽车,不能用低标号,这个道理基本上大家都已经比较清楚了,也不太会犯这种低级错误。但是有一些车主觉得,只要自己付得起汽油钱,尽可能选择用高标号的油对发动机好。

  不过在采访中,中石油的专家告诉记者,也并不是汽油标号越高越好。“使用低标号的汽车,却要使用高标号,这样做不仅不会提高效率和动力,还会损害发动机。”

  原来,我们平常说的93、97都是汽油的标号,其实是代表实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值。如果高压缩比的发动机使用了低标号的汽油,会产生爆震,加速机件老化,容易出故障。

  而人为的提高高标号的汽油,虽抗压性好,不易产生爆震,但燃烧速度相对较慢,这会影响到发动机的动力性和发动机机体的温度,燃烧速度慢会使发动机动力下降而温度升高,这对发动机是不好的情况。

  6、油箱每次只加半箱油

  开完了再加比较省油?

  平时加油时不要加得太满,每次加到四分之三的容量,可以减少自重,等开到油箱灯亮之后再去加油,省油。

  记者求证

  这个诀窍看起来还是相当有道理的,由于油箱里的油本身就有自重,加满了油开车,相当于增加了自重。

  如果经常在市区里开车的朋友,用这一招可以减少油耗。因为在市区之中红绿灯较多,停顿启动较为频繁,加满油的话,车身重量会加重,启动时动力需求较大,油耗较大,对于发动机也有不小的负担,可以为车主省下了一笔油费。

  不过,很多人有等油量灯亮了再去加油的习惯,在这里需要提醒大家,这个习惯对汽车的油泵会伤。我们知道,油泵位于油箱内,油泵连续工作的时候温度较高,浸在汽油中可以有效降温。而油灯亮的时候说明油面已经低于油泵,如果每次都等灯亮的时候再去加油,让油泵处于过热的状态,会缩短油泵的寿命,如果存油太少或燃油耗尽,还有可能油泵。所以,不要等到用完才加油,最好每次在看到油表显示还有一格油的时候,就可以留意过的加油站去加油了。

  张捷还提醒记者,如果车子放在家里太久的话要尽量保持低油量,因为汽油放久了会变质,影响燃油质量。(今日早报)