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如何破解电动汽车充电网络布局难? 告诉你比加油站更多的是灯!

时间:2014-10-14 18:46来源:互联网 作者:admin 点击: 956 次
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  特斯拉掀起了电动汽车的,不少人向往清洁时髦的新能源汽车要进入寻常百姓家,相信除了价格的可接受外,解决随时随地的充电问题是才是棘手。而建设电动汽车充电网络是一项庞大的事业,谁又能将充电变得像加油一样便捷?最近,一家叫做ubitricity的公司的做法或许能够给我们一些希望和!

  来自的创业公司ubitricity设计的可以无线上网的智能电线(smartcord)能够使得电动汽车在充电过程中的付费变得简洁流畅。付费结算也是及时准确的,十分方便。这是ubitricity公司降低充电系统成本的众多方法中的一点。

  随处可见的灯变成电动汽车充电桩

  传统的充电站需要花费成千上万美元(欧元)的成本,ubitricity的方法是在灯或是现有的室外装置上安装插座。在1亿的现有灯灯柱里面,约1-2%可以立马改装成为充电点(其原有的并网能力以及灯柱的使得整体充电变得可行)。每年新建或逐步更新的灯(约300,000)也能方便地融入充电的基础设施中。基于这些,降低电动汽车充电基础设施的成本是大有希望的。

  目前ubitricity公司已经在有了建设100个类似充电点的合同,的供电商Grundgrün预测很快的每个街灯都有这一充电功能。在LakeConstance地区也将会有60个此类充电点。

  不过目前,ubitricity公司的这一智能电线网络的“智能”目前只限定于使用他们公司的插座。虽然ubitricity公司的这一技术目前不是兼容的,但是我们能够从其中看到降低电动汽车充电设施的成本。相信接下来会有更多的此类技术涌现出来,降低成本将是迟早的问题。

  国内创新充电网络解决方案是电动汽车推广的重要支撑

  充电网络这个问题确实目前是比较棘手―基础设施前期投入十分巨大,且各种标准和配套不完善(这种情况在中国尤为甚之)。国内目前还没有建立起健全的充电体系,整个充电网基本没有统一规划和协调,目前上的电动汽车数量也很大程度上减小了充电网络建设的推动力。

  目前发力最多的是Tesla这样的电动汽车生产厂家,他们在构建自身充电网络。如果能够出现更多的如文中提到的创新的解决方案,比如灯充电点的技术更为成熟化,甚至开展汽车电池可拆卸租赁业务(电池可以成为一种在商店租赁的商品,汽车可以在商店更换充满电的电池然后付相应的租赁费以及服务费,这样的方法不失为一种对充电基础设施不足的补充),不过这同时也需要提高电池技术,使得电池能够更好的模块化与标准化。ubitricity公司在降低充电网络成本的道上已经前行了一步,在,目前国电南瑞在昌平也进行了灯变充电桩的试验性,未来将会在亦庄开发区更广泛地推广,相信这些都是迎接新能源汽车时代美好的开端。(文章来源:虎嗅网)

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  文章转载自:电车之家[